Bakan Uraloğlu: İstanbul’a 4,5 kilometre uzunluğunda yeni bir çizgi daha kazandıracağız

Bakan Uraloğlu, AK Parti Ümraniye İlçe Başkanlığı Teşkilat Sahur Programı’nda yaptığı konuşmada, Bakanlık olarak, memleketin her köşesine hizmet götürmek için gece gündüz çalıştıklarını ancak İstanbul’un yerinin bir öbür olduğunu söyledi.

İstanbul’u daha yaşanabilir, daha güçlü bir hale getirmek için durmaksızın çalıştıklarını anlatan Uraloğlu, “Çünkü burası, Asya ile Avrupa’yı birleştiren bir köprü olmanın ötesinde, medeniyetlerin buluştuğu, tarihin her devrinde dünyanın göz bebeği olmuş, kültürel zenginlikleriyle nefes alan, eşsiz coğrafyası ve stratejik pozisyonuyla bir dünya hazinesi.” diye konuştu.

Uraloğlu, “Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde, İstanbul’a kara yollarından demir yoluna, hava yolundan deniz yoluna tüm ulaşım modlarında ve haberleşme alanında toplamda 1 trilyon 381 milyar liralık dev bir yatırım yaptık.” tabirlerini kullandı.

Marmaray’la kıtaları birleştirdiklerini, Avrasya Tüneli’yle 5 dakikada Asya’dan Avrupa’ya geçtiklerini aktaran Uraloğlu, şöyle devam etti:

“İstanbul Havalimanı’yla gökyüzünde sonları aştık, Çamlıca Kulesi’yle irtibatı doruğa taşıdık. Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Kuzey Marmara Otoyolu, İstanbul-İzmir Otoyolu ve İstanbul-Ankara Yüksek Süratli Tren Sınırı üzere projelerle İstanbul’u tekrar inşa ettik. 2002’de 350 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 795 kilometreye çıkardık. İmal çalışmalarına devam ettiğimiz Kuzey Marmara Otoyolumuzun son kısmını oluşturan Nakkaş-Başakşehir Bölümü tamamlandığında TEM Otoyolu’nda trafiğin rahatlamasını temin edecek, Başakşehir Çam Sakura Şehir Hastanesi ile Olimpiyat Stadı’na ulaşımı kolaylaştıracağız. Sarıyer’de Çayırbaşı Tüneli’nin çıkışında başlayan ve Kuzey Marmara Otoyolu bünyesinde inşa ettiğimiz Sarıyer-Kilyos Tüneli ve Temas Yolu Projemiz de devam ediyor. Bu proje bittiğinde mevcut seyahat mühletini 35 dakikadan 5 dakikaya indireceğiz.”

“22 KİLOMETRE HATTA İMAL ÇALIŞMALARINA DEVAM EDİYORUZ”

Bakan Uraloğlu, İstanbul’un trafiğini rahatlatmanın en büyük anahtarının hiç elbet kent içi raylı ulaşım projeleri olduğuna işaret etti.

Marmaray’la asrın projesini hayata geçirdiklerini lisana getiren Uraloğlu, şunları aktardı:

“Gayrettepe-Kağıthane-İstanbul Havalimanı Metrosu ve İstanbul Havalimanı-Arnavutköy kısmı, Sirkeci-Kazlıçeşme Raylı Sistem Sınırı, Levent-Hisarüstü Metrosu, Pendik-Sabiha Gökçen Havalimanı Metrosu, Başakşehir-Çam ve Sakura Kent Hastanesi-Kayaşehir Metrosu, Bakırköy Sahil-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı Metrosu üzere bugüne kadar 161,8 kilometre raylı sistem çizgisini tamamlayıp hizmete sunduk lakin durmuyor, devam ediyoruz. Şu anda, Halkalı-İstanbul Havalimanı sınırımızın Halkalı-Arnavutköy Bölümü ve Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Metrosu olmak üzere 22 kilometre hatta üretim çalışmalarına devam ediyoruz.”

Uraloğlu, bir gece öncesinde yayımlanan kararla, Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı metro çizgisini Ümraniye Spor Köyü’ne kadar uzatacak raylı sistem sınırı projesinin resmi gazetede yayınlandığını anımsatarak, kelamlarını şöyle sürdürdü:

“Cumhurbaşkanımız tarafından onaylanmış oldu. Bu kararla Bosna Bulvarı’ndan itibaren Yavuztürk, Kazım Karabekir, Topağacı ve Ümraniye Spor Köyü istasyonlarını hizmete alarak İstanbul’a 4,5 kilometre uzunluğunda yeni bir sınır daha kazandıracağız. Böylelikle 4,5 kilometrelik yeni sınır ve mevcut çalışma olan çizgilerimiz ile birlikte üretimi devam eden çizgi uzunluğumuz 26,5 kilometreye çıkacak. İstanbul genelinde inşa ettiğimiz toplam sınır uzunluğu da 188,3 kilometreye ulaşacak. Yeni projemizle Altunizade’den Ümraniye Spor Köyü’ne kesintisiz bir metro ulaşımı sağlamış olacağız.

Yine her zamanki üzere malum çevrelerin bu projeyi İstanbul Büyükşehir Belediyesinin elinden aldığımıza dair palavralarıyla büyük bir dezenformasyon ile karşı karşıyayız. Bakın Altunizade- Çamlıca Cami- Bosna Bulvarı çizgisi projesini geçmişte büyükşehrin talebi üzerine Bakanlık olarak biz yapıyoruz ve hayata geçiriyoruz Gerek şehircilik gerekse kentin değişen muhtaçlıkları noktasında Ümraniye Belediyemiz ve İstanbul Valiliğimiz bu hattın Topağacı Mahallesi, Kazım Karabekir Mahallesi ve Ümraniye Spor Köyüne kadar uzatılmasıyla ilgili bir talepte bulundu. Yani İstanbul Büyükşehir Belediyesinin ne başında, ne gelecek planlamasında bu türlü bir proje yok. Lütfen hiç kimse palavralarla kamuoyunu yanıltmaya çaba etmesin. Bu vesileyle buradan yine duyurmuş olalım işin doğrusu budur.”

“İSTANBUL’UN RAYLI SİSTEM UZUNLUĞU 388,5 KİLOMETREYE ÇIKACAK”

Bakan Uraloğlu, İstanbul’a hizmet ederken, yalnızca yollar, köprüler, tüneller inşa etmediklerini tıpkı vakitte İstanbulluların hayallerine giden yolları da açtıklarını söyledi.

Her bir metro sınırıyla aralıkları kısalttıklarını, her bir istasyonla gönülleri birleştirdiklerini kaydeden Uraloğlu, “Şimdi bu projenin hayata geçmesiyle Ümraniye’nin en ağır mahallelerinde metro artık yürüme arasında olacak. Bakanlık olarak bu projeyi de en süratli formda tamamlayıp, sizlerin hizmetine sunacağız. Her vakit lisana getirdiğimiz üzere İstanbul’un ulaşım problemini artık yüzeyden çözmek mümkün değil. Dünyanın önde gelen metropollerinde olduğu üzere, İstanbul’da da daha fazla metro çizgisiyle ulaşımın büyük oranda yerin altına inmesi lazım.

Yaptığımız hesaplamalar İstanbul’un 1004 kilometre metro çizgisine gereksinimi olduğunu gösteriyor. İstanbul’un şu anda 362 kilometre çizgisi var ve Bakanlığımızın bu yeni çizgimizle birlikte imali devam eden projeleri bittiğinde İstanbul’un raylı sistem uzunluğu 388,5 kilometreye çıkacak. Demek ki daha 600 kilometrenin üzerinde bir metro çizgisi daha yapılması gerekiyor.” açıklamasını yaptı.

Uraloğlu, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak her zaman İstanbul ve İstanbulluların yanında olduklarını bildirerek, şunları kaydetti:

“İstanbulluların gereksinimlerine karşılık veren, süratli, emniyetli ve konforlu ulaşım ağını tesis edene kadar da çalışacağız. Bir de sizlere çok yakın olduğu için Çamlıca Kulesi’nden bahsetmezsem olmaz. İstanbul’un o hoş siluetini gölgeleyen Çamlıca doruklarındaki 33 tane dağınık demir yığınını kaldırdık ve yerine dünyada bir birincisi başararak birebir anda 100 FM radyo yayını yapabilen Çamlıca Kulesi’ni inşa ettik. Hem irtibatı güçlendirdik hem de İstanbul’a yakışır, şık bir eser kazandırdık. Üstelik 13 Şubat’ta Çamlıca Kulesi’nde DAB+ yayınlarımızı yani yeni jenerasyon dijital radyoculuğu başlatarak Türkiye’nin yayıncılık ve bağlantı tarihinde yeni bir devri de başlattık. Hiç boş FM frekansı bulunmayan İstanbul’a bu yeni teknoloji sayesinde 448 yeni frekansı sağladık. Artık insanımız radyodan kristal netliğinde bir ses tecrübesi yaşıyor.”

Milliyet